随着时间的推移，2011年的新年钟声将要听见，在这辞旧迎新之际，航行第一国际在公司的领导下、各部门的密切配合下，获得了根本性的进展，项目管理上凸显了部门的工作稳健作风、突显了干事创业、求真务实、奋发星舰、执着卓越的企业精神。而我作为公司工程技术部的一名新的入员工，工作期间全身心的投放到工作中，尽自己的全力遵守工程管理职责，已完成了部门领导决定的各项任务，对项目严格控制质量和工程进度，充分发挥专业特长。本着回顾过去、总结经验、找到严重不足、非常丰富自己使所在部门具备长足发展的后劲，现将一年以来的工作、自学情况作以汇报：1、工程进度掌控从公司与施工单位签定的工程进度拒绝应从，结合实际情况与施工工艺特点，在不影响项目大的工程进度拒绝上，作出合理优化的必要调整。前期分管的19#、25#楼主体施工阶段基本按照计划展开，未经常出现工程进度延后；后经部门领导新的分工，分管17#、18#、19#三个高层，为在原本的工作基础上建构新的突破，拒绝施工单位新的选曲剩下工程量的工程进度计划，累计到年底除19#楼工程进度推迟较较少外，17#、18#楼都有所不同程度的经常出现推迟现象，比原定工作计划工期平均值推迟近20天，主要原因在以下三个方面：○1事前对工程的可玩性估计不足。

高层外部造型繁复，二次结构施工内容较多、技术拒绝较高，经常出现了一些影响长时间施工的更改，任何一个事前未预料到的情况，都可能会导致工期的延后并有可能产生连锁反应。○2对施工单位的实际实力估计不足。施工单位都归属于承包责任制，施工单位缴纳承包人的管理费用，工程的资金投入和管理人员的配备由承包人负责管理，施工单位不给承包人任何资金反对和人员反对，同时也缺少适当的管理方面的反对。

制约工程工期的主要原因在于施工单位的资金和管理方面，资金不足，导致劳动力人员的严重不足，加之近期本地区开发量较小施工人员短缺，人工费急遽下跌且人员很难管理，经常出现偌大工程施工人员寥寥无几。管理上一方面由于管理人员责任心和素质约将近理应水平，另一方面由于劳务层分包层次过多，工班分组过细，无法构成流水作业。

管理意图无法在班组施工上获得有效地的贯彻执行，以上是造成工期推迟的最主要原因。○3自身管理上的严重不足。虽然针对找到的问题采行了一系列的大力措施，但力度过于，对于一些问题的处置，特别是在是施工单位人员的相当严重缺少上没能获取有效地的管理措施和应变措施，这也是造成工期推迟的一方面因素。这些严重不足必须我在今后的工作中努力学习秉持管理科学知识、掌控更佳的管理经验和管理方法，进一步提高自己的管理水平，方能不明白领导的信任与公司的培育。

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